1/ Không có nguồn ắc quy dự phòng cho thiết bị GMDSS
(17)
2/ Hệ thống chiếu sáng sự cố không hoạt động (30)
3/ Hệ thống CO2 không được kiểm tra theo đúng thời hạn quy
định (kiểm tra lần cuối ngày 17/12/2003) (17)
4/ Các bình bọt cứu hoả không được kiểm tra theo đúng thời
hạn quy định (kiểm tra lần cuối ngày 27/10/2004) (17)
5/ Bọc bảo vệ đường ống dầu cao áp máy chính không thoả mãn
(17)
6/ Thiếu 01 phao bè cứu sinh (so với danh mục trang trang
thiết bị của giấy chứng nhận an toàn trang thiết bị tàu hàng)
(17)
7/ Không có thông báo ổn định cho thuyền trưởng (30)
8/ Phải tiến hành bảo dưỡng máy phân ly dầu nước để đảm bảo
khả năng hoạt động thoả mãn (17)
9/ Thiếu một số hải đồ (17)
10/ Không có thông báo cho người đi biển từ tháng 06/2005
(3)
11/ Các đèn mất chủ động không tuân thủ COLREG 72 (17)
12/ Không thể đọc được thông tin của la bàn từ chuẩn từ vị
trí lái tàu (17)
13/ Sườn và mã gia cường của hầm hàng 2 bị biến dạng lớn
(17)
14/ Ống thông hơi của một số két không có thiết bị đóng kín
loại cố định (17)
15/ Đại phó không thành thạo trong việc ghi nhật ký rác (17)
16/ Gia cường cột ăng ten bị hỏng (17)
17/ Vách của khu vực sinh hoạt bị thủng (17)
18/ Hệ thống quản lý an toàn không được thực thi đầy đủ (17) |
Tàu này mang cấp của NK.
VR đã cử đánh giá viên thực hiện việc đánh giá bổ sung hệ
thống ISM tại cảng Ningbo ngày 28/03/2006.
Thông báo nhắc nhở NK và chủ tàu. |