1/ Không thực hiện việc kiểm soát người lên tàu theo ISPS
(17)
2/ Không có biên bản bảo dưỡng hàng năm EPIRB (30)
3/ Hợp
đồng bảo dưỡng trên tàu thiết bị GMDSS hết hạn ngày 03/02/2006
(17)
4/ Tàu không có két nước thải, nước thải từ tàu được thải
trực tiếp ra biển (30)
5/ Hai bộ trang bị cho người cứu hoả không
được trang bị dây an toàn (30)
6/ Hệ thống báo động chung trong
buồng máy lái bị hỏng (17)
7/ Vách trước buồng máy có khoét lỗ
(30)
8/ Vách trước hầm hàng mũi có khoét lỗ (30)
9/ Động cơ
của xuồng cấp cứu không khởi động được (30)
10/ Thiếu xẻng xúc
cát của thùng chứa cát cứu hoả (17)
11/ Vòi rồng cứu hoả bị thủng
nghiêm trọng (17)
12/ Đường ống khí xả của bơm cứu hoả sự cố
không được bọc cách nhiệt (16)
13/ Danh mục các địa chỉ liên lạc
trong SOPEP không được cập nhật (16)
14/ Thiếu các ấn phẩm:
MARPOL, STCW, ISPS (17)
15/ Không trang bị dụng cụ để tháo mở vòi
rồng/ lăng phun cứu hoả (17)
16/ Phụ lục VI của MARPOL: máy chính
và máy phụ không có hồ sơ kỹ thuật.
17/ Tàu không có lò đốt rác,
nhưng trong nhật ký rác ghi nhận việc đốt để xử lý rác bằng lò đốt
(99)
18/ NAVTEX không hoạt động (30)
19/ Kế hoạch chuyển đi
không được lập một cách thoả đáng (17) |
Lỗi số 2/: thuyền trưởng làm mất biên bản bảo dưỡng EPIRB.
Lỗ
số 16/: tàu này không cần phải có hồ sơ kỹ thuật theo quy định của
Phụ lục VI - MARPOL (PSCO nhầm lẫn).
VR giám sát khắc phục khiếm
khuyết và đánh giá ISM bổ sung khi tàu về Việt Nam.
|