1/ Tên tàu cũ ghi trong Danh mục của giấy chứng nhận an toàn
trang thiết bị và Phụ bản của giấy chứng nhận ngăn ngừa ô nhiễm do
dầu chưa được sửa đổi cho đúng tên tàu mới (99)
2/ Chưa cập nhật
thông tin về trang bị các bộ quần áo bơi chống mất nhiệt trong Danh
mục của giấy chứng nhận an toàn trang thiết bị (99)
3/ Cửa buồng
máy trên boong chính (mạn phải) bị tháo rời (30)
4/ Buồng bảng
điện chính không thể đóng kín được (có khe hở ở phần đỉnh của buồng)
(17)
5/ Bảng báo cháy trong buồng lái không hoạt động (30)
6/
Một nút nhấn báo chát trên buồng lái bị khiếm khuyết (17)
7/ Phát
hiện các khiếm khuyết sau đây đối với vòi rồng và lăng phun nước cứu
hoả:
-Một vòi rồng thiếu khớp nối ở một đầu (30)
-02 lăng phun
nước cứu hoả là loại chỉ có một chức năng phun (30)
-Hai hộp đựng
vòi rồng cứu hoả không có lăng phun ở bên trong (30)
8/ Một họng
lấy nước cứu hoả bị rò rỉ nước nghiêm trọng (17)
9/ EEBD ở gần
lối thoát sự cóo buồng máy bị mất (30)
10/ Nắp của lối thoát sự
cố trên boong chính: thiếu một tay khoá (17)
11/ Cửa vào buồng
máy từ boong chính (mạn phải) không thể đóng kín thời tiết
(30)
12/ Một ống thông hơi két dằn bị gãy (30)
13/ Ống đo két
dằn số 2 bị mất nắp (17)
14/ Thiếu một số hải đồ Singapore
(17)
15/ SOPEP không được viết bằng ngôn ngữ làm việc trên tàu
(tiếng Việt) (99)
16/ Các khiếm khuyết nêu trên chứng tỏ hệ thống
quản lý an toàn của tàu không được duy trì hiệu quả về vấn đề bảo
dưỡng tàu và trang thiết bị (18) |
GL đã giám sát khắc phục các khiếm khuyết của tàu ngày
10/10/2006 tại Singapore.VR đã thông báo nhắc nhở chủ tàu.
|