1/ Bơm hút khô bị hỏng (30)
2/ Công tác kiểm soát việc tiếp
cận tàu không được thực hiện: không kiểm tra giấy tờ tuỳ thân và
hành lý của người lên tàu; hầu hết các cửa của các khu vực hạn chế
đều để ở trạng thái mở (30)
3/ Không ghi nhận ký thực tập an ninh
(30)
4/ Bảng phân công nhiệm vụ trong các tình huống khẩn cấp
(Muster List) không đúng quy định (17)
5/ Hầu hết các bình cứu
hoả xách tay đều không được kiểm tra thường xuyên (17)
6/ Một bộ
EEBD trong buồng máy: áp suất bình chứa khí nén quá thấp (17)
7/
Hầu hết các biểu tượng của IMO tại nới bố trí các trang thiết bị cứu
sinh đều bị hỏng (17)
8/ Danh mục các địa chỉ liên lạc trong
SOPEP không được cập nhật (17)
9/ Đáy buồng máy có nhiều dầu
(17) |
Thông báo nhắc nhở chủ tàu. |