1/ Xác nhận nhận công nhận của giấy chứng nhận chuyên môn của
Thuyền phó hai: số của giấy chứng nhận khác với giấy chứng nhận
chuyên môn (17)
2/ Các xuồng cứu sinh: không đánh dấu vị trí các
ghế ngồi và lỗ xả nước (16)
3/ Các trang thiết bị của xuồng cứu
sinh cất giữ trong kho; không có mái che xuồng và các thiết bị liên
quan (17)
4/ Xuồng cứu sinh mạn phải: dây cáp hạ xuồng bị mòn rỉ
và đứt sợi (30)
-Xuồng cứu sinh mạn trái và mạn phải: dây cáp hạ
xuồng không ăn khớp thích hợp với puli (30)
-Xuồng cứu sinh mạn
trái: tấm móc treo xuồng bị rỉ nặng và hao mòn (30)
-Vỏ hộp số
các tời xuồng (mạn trái và phải) bị hao mòn và thủng lỗ (30)
-Rơ
le giới hạn (dùng khí nén) của cầu xuồng không hoạt động (17)
5/
Một phao tròn không đủ khối lượng 2,5 kg (17)
6/ Đệm kín của cửa
ra vào buồng máy lọc có khiếm khuyết (17)
7/ Một số vòi rồng cứu
hoả trên boong chính: thiết bị khoá bị kẹt (30)
8/ Két dầu bôi
trơn trong buồng máy: van tự đóng của thước đo mức chất lỏng két bị
giữ ở trạng thái mở (17)
9/ Thành ống thông gió mạn phải buồng
máy bị thủng và hao mòn (30)
10/ Dây cáp dẫn điện của cột chính
bị tách rời khỏi giá đỡ dây (17)
11/ Cầu thang mạn phải có khiếm
khuyết: bậc bị nứt, các thiết bị an toàn bị hỏng (17)
12/ Lối
thoát sự cố buồng máy bị cản trở bởi các đường ống (17)
13/ Hầm
hàng số 1: các mã chân sườn mạn phải bị biến dạng, nòn rỉ và thủng
(30)
14/Thành quây miệng hầm hàng bị thủng, nẹp dọc bị hao mòn/
hư hỏng, mã gia cường đứng bị hao mòn/ hư hỏng (30)
15/ Vách
buồng CO2 bị thủng lỗ (17)
16/ Boong nóc lầu lái bị hao mòn nặng
(17)
17/ Vỏ tàu phần mũi (mạn phải) bị mòn rỉ và thủng ở một số
vị trí (17)
18/ Một số cơ cấu khoá nắp hầm hàng bị mất hoặc bị
kẹt (30)
19/ Cửa kín thời tiết trên boong xuồng (mạn phải) có khe
hở xung quanh khung cửa (30)
20/ Một số ống thông hơi bị hỏng;
ống đo két dầu FO (mạn trái) bị thủng lỗ/ hao mòn (17)
21/ Thành
ống khói tàu bị thủng ở một số vị trí ; tôn thành nồi hơi khí xả và
cơ cấu gia cường bị hao mòn (30)
22/ Neo mạn trái: bộ phận nâng
xích bị hỏng (17)
23/ Màn hình ra đa bị hỏng; thiết bị treo màn
hình bị tháo lỏng (17)
24/ Dây cáp vận hành còi hơi bị chằng buộc
sai quy định (17)
25/ Hải đồ và hướng dẫn luồng Singapore không
cập nhật (17)
26/ Kế hoach hành trình: không có các thông tin và
cảnh báo hành hải (17)
27/ Nhật ký dầu: không ghi chép việc thu
gom dầu cặn hàng tuần (99)
28/ Nước đáy tàu buồng máy có rất
nhiều dầu (17)
29/ Bộ luật ISM: các khiếm khuyết nêu trên cho
thấy việc bảo dưỡng tàu và trang thiết bị không được thực hiện hiệu
quả (18) |
VR giám sát khắc phục các khiếm khuyết của tàu tại thành phố Hồ
Chí Minh. |