1/ Các hải đồ của cảng Hồng Kông không được cập nhật (17)
2/
Ghi nhật ký thải rác không đúng (ngày 21/02/2006 ghi là thải rác
xuống biển, nhưng thực tế ngày đó tàu đang ở tại cảng) (99)
3/
Thang lên tàu không có lưới an toàn (17)
4/ La bàn từ trong buồng
lái có bọt khí (17)
5/ Không có Bộ luật tín hiệu quốc tế
(17)
6/ Đường ống khí xả của động cơ xuồng cứu sinh mạn trái bị
rò rỉ (lỗ rò rỉ bên trong xuồng) (30)
7/ Nút lỗ xả đáy của xuồng
cứu sinh mạn trái không có dây buộc vào thân xuồng (16)
8/ Vòi
rồng cứu hoả trên boong xuồng để sai vị trí (17)
9/ Không đọc
được hướng dẫn hạ phao bè mạn trái (16)
10/ Rất khó đóng/ mở van
cách ly của đường ống cứu hoả trên boong chính (16)
11/ Niêm
phong của pin dự trữ dùng cho VHF cầm tay bị mở (16)
12/ Đường
ống nước cứu hoả trên boong chính (mạn phải) bị rò rỉ và không đủ áp
lực nước (30) |
Thông báo nhắc nhở chủ tàu. VR thực hiện giám sát việc khắc phục
các khiếm khuyết khi tàu về Việt Nam. |